當上海液壓升降平臺正常工作時，沒有灰塵，不得悶燒。 因此，在使用設(shè)備一段時間后對設(shè)備進行潤滑。 根據(jù)調(diào)查，在實際情況下，對設(shè)備的潤滑和更換密封存在誤解。 這需要認識到液壓升降平臺的維護誤解并允許實施設(shè)備。

一：更多潤滑

大多數(shù)人認為添加更多潤滑劑不會對設(shè)備造成傷害。 不是這種情況。 液壓升降平臺的機械操作部件的構(gòu)造和使用決定了燃料量。 通常，設(shè)備的使用說明書中有明確的規(guī)定和要求。 應根據(jù)設(shè)備說明書，燃油表或燃油表，窗戶等補充。添加過多潤滑劑對機械設(shè)備不利。

二：加入潤滑油后，快速

嚴格來說：這是概念理解中的錯誤。 只有燃料可以直接參與工作。 液壓升降平臺潤滑油主要用于向相互移動的摩擦副添加潤滑油以填充不平坦部分，并保持相應厚度的潤滑油膜，這可以使摩擦副的表面彼此分離。 減少摩擦，減少磨損，并允許冷卻和密封。

三：密封圈型號好，可直接使用

更換密封圈時，首先需要打開液壓升降平臺的液壓系統(tǒng)，嚴格清潔，防止雜質(zhì)和臟油進入系統(tǒng)。 安裝時，您需要使用特殊工具來防止鋒利的邊緣和指甲被劃傷。 直接從部件的螺紋部分移除密封環(huán)更加困難。 在特殊情況下，有必要制作一個簡單的安裝工具或使用塑料薄膜包裹螺紋位置。

如果液壓油含有容易被球閥堵塞的雜質(zhì)，則油路不會被鎖定，油也會返回。 這就是我們通常所說的內(nèi)部泄漏。 這種類型的故障通常會導致升降平臺緩慢減速，但也會影響其正常使用。 這種故障通常易于在具有較大工作表面的上海液壓升降平臺上發(fā)生。